Betjening af en underjordisk læsser (LHD) er et kerneaspekt af underjordisk minedrift. Standardiseringen og sikkerheden af dens drift påvirker direkte personalesikkerhed, udstyrsintegritet og produktionseffektivitet. En stringent og standardiseret driftsprocedure er grundlæggende for at drive denne "underjordiske gigant."
Før-operationsforberedelse: Opbygning af den første forsvarslinje for sikkerhed
1. Personalekvalifikation og statusbekræftelse: Operatører skal have et gyldigt specialoperationscertifikat og have gennemgået specialiseret undervisning i underjordisk udstyr. Før arbejdet påbegyndes, skal operatørerne sikre sig, at de er i god mental tilstand og ikke har indtaget alkohol, er overdrevent trætte eller har taget medicin, der svækker dømmekraften.
2. Inspektion af personligt beskyttelsesudstyr (PPE): Operatører skal bære sikkerhedshjelme korrekt, punkteringssikre-sikkerhedssko, reflekterende arbejdstøj, beskyttelseshandsker og pandelamper med minesikkerhedscertificering.
3. Sikkerhedsbekræftelse af arbejdsmiljøet: Før du går ind i arbejdsområdet, skal du kommunikere med stedets tilsynsførende eller signalmand for at bekræfte, at arbejdsområdet er godt-ventileret, tilstrækkeligt oplyst, og at taget og siderne er sikre (efter at have gennemgået "bankning på taget og siderne for at kontrollere"), og at der ikke er nogen uforklarlig ophobning af vandgasniveauer eller skadelige ophobninger af vand. Kontroller, at der er opsat nødvendige advarselsskilte i arbejdsområdet, og at der er frie passager.
4. Køretøjsvandring-omkring inspektion: Følg princippet om at "gå rundt om køretøjet" og tjek dæktryk og slid, for åbenlyse skader på køretøjets karrosseri eller olielækager (vand, hydraulikolie), om lysene og advarselsanordningerne er intakte, og om ildslukkeren er på plads og effektiv. Vær særlig opmærksom på, om den anti-statiske jordingsrem er korrekt jordet.
5. Før-start af køretøjsinspektion: Når du er kommet ind i førerhuset, skal du kontrollere, at alle indikatorer på instrumentpanelet er normale, at bremsesystemet (inklusive parkeringsbremsen) er pålideligt, at styringen er fleksibel, og at hornet er højt. Observer bakspejlene og ryd dit synsfelt.
Start og kørsel: Glathed er det højeste princip
1. Sikker start: Bekræft, at skovlen er på jorden, gearstangen er i neutral eller stopposition, og slå hornet for at advare omgivende personale. Start derefter motoren, og lad den gå i tomgang et kort stykke tid, indtil vandtemperaturen, olietrykket og andre måleraflæsninger er normale, før du starter.
2. Standard kørselsprocedurer:
Kørestilling: Under kørslen skal skovlen trækkes tilbage og sættes tilbage til sin oprindelige position, ca. 400-500 mm fra jorden, for at sikre stabilitet og udsyn.
Kørsel i tunnelkørsel: I underjordiske tunneler skal hastighedsgrænserne overholdes strengt (normalt ikke over 10-15 km/t). Sæt farten ned og slå hornet, når du nærmer dig vejkryds, kurver eller luftsluser. Friløb i neutral er strengt forbudt. Når du kører ned ad lange skråninger, skal du bruge et lavt gear og motorudstødningsbremsning.
Møde og give efter: Når du møder modkørende trafik i smalle tunneler, skal du vælge et rummeligt sted på forhånd for at stoppe og give efter. Giv plads til personale på vagt, førende køretøjer og andet vigtigt udstyr.
Betjening på skråninger: Sidekørsel eller parkering på skråninger er strengt forbudt. Hold en lige linje, når du går op eller ned af skråninger, undgå gearskift eller skarpe sving.
Lastning og losning: Afbalancering af præcision og effektivitet
1. Nærmer sig materialebunken: Køretøjet skal rettes direkte efter materialebunken og nærme sig jævnt ved lav hastighed, indtil bunden af skovlen er parallel med jorden.
2. Indføring og påfyldning: Øg gashåndtaget blødt, og sæt skovlen ind i materialebunken. For oplagrede materialer kan der anvendes en "koordineret læssemetode", hvor bommen langsomt hæves og skovlen trækkes tilbage samtidig med skovlindsættelsen for at fylde skovlen.
3. Fuldt læsset transport: Efter at skovlen er fuld, trækkes skovlen tilbage til transportpositionen, løftes bommen til en sikker jordhøjde, og derefter køres jævnt til aflæsningsstedet. Under transport er det strengt forbudt at køre med høj hastighed med skovlen hævet eller at foretage skarpe sving.
4. Aflæsning: Ved ankomst til aflæsningsstedet (såsom en minebil eller en knusermodtagehavn), stands køretøjet og flugt det med aflæsningspositionen. Hæv langsomt bommen til en passende højde, og betjen derefter skovlkontrolgrebet jævnt for at aflæsse materialet og undgå materialepåvirkning eller spild. Under aflæsning er det strengt forbudt, at skovlen passerer over personale eller udstyrskabinen.
5. Nøgleforbud:
Gravning eller voldsom påvirkning af sten med spanden er strengt forbudt.
Ujævn læsning af skovlen er strengt forbudt.
Det er strengt forbudt at efterse eller reparere køretøjet eller stå under det, mens skovlen er ophængt eller hævet.
Det er strengt forbudt at bruge skovlen til at løfte personale til-højdearbejde.
Afslutning af drift og overdragelse
1. Parkering: Når handlingen er afsluttet, skal du parkere køretøjet på et udpeget, plant og sikkert sted. Sænk skovlen jævnt til jorden, sæt gearstangen i frigear, aktiver parkeringsbremsen, og sluk for motoren.
2. Inspektion og overdragelse: Foretag en simpel gåtur-omkring inspektion af køretøjet, og notér eventuelle abnormiteter, der er fundet under skiftet. Udfyld vagtoverdragelsesprotokollen og forklar køretøjets tilstand til det indkommende skiftpersonale eller vedligeholdelsespersonale.
Konklusion: Betjening af en underjordisk læsser er en kombination af dygtighed, disciplin og ansvar. Hvert trin i standardiseret drift viser respekt for liv, omsorg for udstyr og sikkerhed for effektivitet. Kun ved at internalisere standardiserede procedurer i muskelhukommelsen og opretholde det højeste niveau af årvågenhed til enhver tid kan vi sikkert og effektivt fuldføre enhver transportmission i denne dybe underjordiske verden.
