Fremstillingsprocessen for hybride sprængstoftransportkøretøjer (-blandede eksplosivkøretøjer på stedet) er ikke en isoleret køretøjsfremstillingsproces, men et stærkt samarbejdende industrielt driftssystem, der integrerer "jordhalvfabrikata-forberedelse af produkter - sikker transport - præcis på-}opfyldning af sprængningshuller -opfyldning af sprængningshuller". Dens kerne ligger i at overføre det mest risikable "endelige syntese"-stadium af sprængstoffer fra en fast fabrik til en kontrolleret mobil platform, færdiggøre det på-stedet i realtid, og opnå en revolutionerende kombination af sikkerhed og effektivitet.
I. Processens startpunkt: Halv-forberedelse og opbevaring på jordstationen
Hele processen begynder ved den understøttende jordforberedelsesstation (fast eller mobil). Dens hovedopgave er at forarbejde rå kemiske råmaterialer til relativt sikre halvfabrikata- og opbevare dem i kategorier. Tager man de mest almindelige emulsionssprængstoffer som eksempel, omfatter nøgletrin:
1. Forberedelse af vandig fase: Opløsning af oxidationsmidler såsom ammoniumnitrat i vand for at danne en vandig ammoniumnitratopløsning af en vis koncentration, og opbevaring af den i en dedikeret isoleret tank.
2. Oliefaseforberedelse: Dieselbrændstof, emulgator, voks og andre brændbare midler blandes jævnt med et sensibilisator under opvarmning for at danne en oliefaseopløsning, som derefter opbevares i en separat isoleret beholder.
3. Fremstilling af sensibilisator: En opløsning af sporkomponenter såsom et kemisk skummiddel fremstilles separat.
Disse halvfabrikata (vandfase, oliefase og sensibilisator) har ikke detonatorfølsomhed under normale forhold og tilhører 1.4S-kategorien af ekstremt ufølsomme sprængstoffer, og opnår dermed egensikkerhed under opbevaring og efterfølgende transport.
II. Procesintegration: Indlæsning og transport af halvfabrikata-
Efter at have modtaget en sprængningsopgave går det blandede-lastkøretøj ind på jordstationen. Ved hjælp af et dedikeret pumpe- og målesystem pumpes de præ-forberedte vandfase-, oliefase- og sensibilisatorhalvfabrikata- separat ind i deres respektive uafhængige og isolerede dedikerede beholdere (tanke) på køretøjet. Efter lastning konverteres køretøjet til transporttilstand. På dette tidspunkt transporterer det sikre halvfærdige-råmaterialer, ikke færdige sprængstoffer, hvilket fundamentalt eliminerer de betydelige risici, der er forbundet med lang-transport af traditionelle færdige sprængstoffer.
III. Kernekomponenter: Blanding på-stedet og koblet indlæsning
Ved ankomst til sprængningsstedet går processen ind i kernestadiet for "mobil farmaceutisk fremstilling":
1. Præcis måling og blanding: Operatøren indstiller formlen og enkelt-opladningsbeløbet på det indbyggede computerkontrolsystem. Efter opstart bruger systemet en høj-målepumpe (såsom en rotationspumpe) og flowsensorer til at pumpe vand- og oliefasen ind i en dynamisk emulgator eller mixer i et forudindstillet forhold, der øjeblikkeligt danner en latexmatrix under høj-forskydning. Samtidig injiceres en spormængde af sensibilisator præcist.
2. Kontinuerlig levering og læsning: Den ensartet blandede latexmatrix (eller ANNUF eksplosiv blanding) kommer straks ind i leveringsspiralen eller slangen og pumpes kontinuerligt og direkte ind i bunden af borehullet under hydraulisk eller pneumatisk drev. Opladningsbeløbet akkumuleres automatisk af systemet for præcis kontrol.
3. Endelig sensibilisering: For emulsionssprængstoffer gennemgår latexmatrixen skumsensibilisering i borehullet i en periode (f.eks. 10 minutter), før den endelig danner et færdigt sprængstof med detonatorfølsomhed. Det betyder, at materialet forbliver i en sikker tilstand under blanding og påfyldning.
IV. Lukket-sløjfeproces: Dataregistrering og systemrensning
Efter hver operation registrerer kontrolsystemet data såsom total ladningsmængde og formel. Under arbejdspauser eller ved slutningen af hver dag skal vand-luftrensningssystemet aktiveres for grundigt at rengøre blandesystemet, pumperne, ventilerne og tilførselsrørledningerne for at forhindre restmaterialer i at størkne og forårsage blokeringer eller sikkerhedsrisici.
Sammenfattende ligger essensen af denne proces i "del og hersk" og "syntese på-stedet." Ved at nedbryde farlige processer i sikker klargøring af halv-fabrikat og kontrolleret-syntese på stedet og udnytte et højautomatiseret køretøj-monteret system til at opnå præcis, kontinuerlig og effektiv koblet opladning, rekonstruerer det ikke kun sikkerhedsgrænser, men forbedrer også betydeligt økonomien og kvaliteten af den moderne sprængningsteknologi, der repræsenterer den almindelige sprængningsteknologi.
